"Mayın sonunda yer demək olar ki, getdi və indi yalnız tələb var və təklif yoxdur." Yangtze River Delta, böyük miqyaslı yük ekspeditor şirkəti çox sayda konteynerin "kənarda gəzdiyini", limanın qutuların ciddi şəkildə çatışmazlığını və "bir kabin tapmaq çətin olduğunu" söyləməkdən məsuldur.

Belə qıtlıqla qiymət artımları məntiqli görünür. "Mayın əvvəlində Birləşmiş Ştatlar xətti (yük dərəcəsi) bir konteynerə (40 futluq konteyner) demək olar ki, 4100 dollar təşkil edir və bu, ardıcıl olaraq iki dəfə, hər dəfə təxminən 1000 dollar artıb!" Artımın davam edəcəyi və may ayının sonunda 5000 dolları keçəcəyi təxmin edilir. Bu həm də o deməkdir ki, bu yükdaşıma tarifi artımı dalğası qat-qat artacaq.

Freightos məlumat agentliyinin verdiyi məlumatlara görə, aprelin sonundan etibarən Asiyadan konteyner qiymətləri təxminən 1000 dollar / FEU (40 fut konteyner) artaraq ABŞ-ın Qərb Sahilinə və Şimali Avropaya daşınma qiymətini təxminən 4000 dollara çatdırdı. FEU və Aralıq dənizinə təxminən $5,000 /FEU. Amerika Birləşmiş Ştatlarının Şərq Sahilində məzənnə 5,400$/FEU səviyyəsinə yüksəldi.

Əslində, bu il aprelin əvvəlində yükdaşıma şirkətləri qiymət artımı elan etsə də, real tələbin təsiri bir qədər zəifdir. Vəziyyət gözlənilmədən tərsinə döndü, gəmi sahibləri qiymətləri artırmaq istədilər və Maersk hətta açıq şəkildə dedi: "Rəqiblərlə müqayisədə, bizim yeni gəmi sifarişlərimiz hələ də azdır."

Mütəxəssislər bildiriblər ki, daşınma qiymətləri qısa müddətdə dəyişir və bu da xarici ticarət daşımalarında xərc və vaxt çətinlikləri yaradır. Bununla belə, dövrün keçməsi ilə qiymət geri düşəcək, bu da Çinin xarici ticarətinin makro səthinə böyük təsir göstərməyəcək.

Yükdaşıma qiymətinin artması probleminə cavab olaraq, Erjin qablaşdırma dəyişdirmək üçün dəyişdirmək, xərc nəzarətinə cavab vermək üçün təşəbbüs göstərəcək, əməliyyat sonunda xərcləri azaltmaq üçün bəzi zəruri əməliyyat tədbirləri görəcək, müştərilərə məhsullara daha sərfəli qiymətlər verəcək, köhnə müştərilərin uzunmüddətli əməkdaşlığına xidmət etmək, digər tərəfdən, daşınmanı daha əvvəl planlaşdırmaq və ya xaricə anbarlar qurmaq, malları xaricdəki anbarlara göndərmək və sonra malları xaricdəki anbarlardan köçürmək